Honda|ﾌｨｯﾄ|走行性能

■基本情報走行性能

ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを愉しむ

｢走り｣を楽しめるｱｲﾃﾞｱのかずかず

i-VTECｴﾝｼﾞﾝは、ﾊﾞﾙﾌﾞの開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞや吸入量をｺﾝﾄﾛｰﾙすることで、｢燃費のいい走り｣と｢楽しくﾊﾟﾜﾌﾙな走り｣の2通りの性格を自在に切り換えます。

操る楽しみを深くするﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ＆ﾏﾆｭｱﾙ車[ﾀｲﾌﾟ別設定]

自在なｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞで、もっと走りたくなります。

ｽｲｯﾁ操作でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞできるﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ。走りはいっそう楽しく、下り坂などでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを効かせたいときにも便利です。さらにﾏﾆｭｱﾙ車もご用意しています。

気持ちのよい、なめらかな加速のCVT

加減速もなめらかで、渋滞が多い都市部でも快適です。

変速ｼｮｯｸがないCVT(無段変速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ)はなめらかな走り。さらに、発進時に威力を発揮するﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰもﾀｲﾌﾟ別で設定しています。

加速力をかしこくｺﾝﾄﾛｰﾙするDBW

ときに素早く、ときにやさしい、自然な加速を実現。

ｱｸｾﾙ操作に応じて、ｴﾝｼﾞﾝの吸い込む空気の量を最適に制御します。

しなやかな乗り心地を生む、すぐれた足まわり

安定感のある走りで、直線もｺｰﾅﾘﾝｸﾞも快適です。

高性能ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを採用し、しなやかで快適な乗り心地を実現。ｺｰﾅｰでふらつきにくい、安定感ある走りも追求。長時間のﾄﾞﾗｲﾌﾞも疲れにくく、ﾘﾗｯｸｽして運転できます。さらに15 Xはより上質な乗り味に、RSはよりｽﾎﾟｰﾃｨにｾｯﾃｨﾝｸﾞしています。

さらに走りの愉しさを追求！

ｽﾎﾟｰﾃｨな｢RS｣

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■走行性能

視界広々･ﾗｸﾗｸ駐車
さらなる"運転のしやすさ"
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを愉しむ

■基本情報 INDEX

ｺﾝｾﾌﾟﾄ｜ﾀｲﾌﾟ＆価格｜ｲﾝﾃﾘｱ
ｴｸｽﾃﾘｱ｜ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ｜走行性能
使い勝手｜安全性能｜環境性能

▼関連するﾍﾟｰｼﾞ

ﾀｲﾌﾟ別魅力ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ(RS)
基本情報(ﾀｲﾌﾟ＆価格:RS)

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■ﾏﾆｭｱﾙ車のｴﾝｼﾞﾝ始動装置には、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙをいっぱいまで踏み込まないとｴﾝｼﾞﾝが始動しないｸﾗｯﾁ･ｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑが装備されています。
※1：1.3L、1.5Lｸﾗｽ(2010年10月現在 Honda調べ)
※2：1.5Lｸﾗｽ。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車を除く。(2010年10月現在 Honda調べ)

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